在韓米陸軍は、2025年7月30日から31日にデシダリオ陸軍飛行場で開催された式典で、朝鮮半島での50年間にわたるガードレールと空挺偵察低空(ARL)作戦を終了し、両航空機プラットフォームを退役させた。第501軍事情報旅団戦域は、最後の展示飛行と退役する航空機の滑走路展示を特徴とするパシフィック・サンセット作戦を主催した。RC-12XとEO-5Cの2つのプラットフォームは合わせて120,000時間以上の飛行時間と30,000回の出撃を蓄積し、第3軍事情報大隊を通じて800人以上の軍パイロットにサービスを提供しました。ＥＯ-5ＣはDHC-7航空機を使用した従来のARL-M(EO-5C)と、DHC-8-Q315プラットフォーム上に構築された強化されたARL-E(RO-6A)の2つのバリエーションに進化しました。ARL-Eは、地上および取り外した移動目標インジケーター/合成開口レーダー、高解像度電気光学/赤外線フルモーションビデオ、ハイパースペクトル画像などの高度なセンサーを備えていました。再構成可能なペイロードは、旅団戦闘チームへのリアルタイムのインテリジェンスダウンリンクに運用上の柔軟性を提供しました。陸軍がOV-1Dモホーク機を退役させたとき、複数の交換オプションが評価されました。「JSTARSにはそれができませんでした。空軍U-2はできなかった。衛星でさえそれができませんでした」と、米陸軍情報安全保障司令部の歴史家であるトーマス・ハウザー博士は述べています。「INSCOMは土壇場で、多用途のARLという解決策を提示しました。」　この退役は、陸軍の高度な航空情報システムへの移行と一致しています。陸軍戦域レベルの高高度遠征次空挺 (ATHENA) プラットフォームは現在、複数の諜報分野を単一のプラットフォームに組み合わせたブリッジ システムとして機能しています。「航空機は寿命が尽きるまで、最終日まで運用回収任務を継続し、架け橋として機能しているアテナ計画へのシームレスな引き継ぎを実現することができました」と、第501軍事情報旅団戦域司令官のブライアン・ティンクルポー大佐は述べた。ATHENAは、陸軍の次世代有人航空機マルチインテリジェンス収集システムである高精度探知・搾取システム(HADES)の要件を通知する予定だ。HADESは、データ処理に搭載された人工知能と機械学習を採用し、センサーから射手へのリンクを提供して、高強度の紛争作戦のキルチェーンを短縮します。式典には韓国軍代表が参加し、贈り物を贈呈し、第3軍事情報大隊の貢献を称える献呈式で締めくくられた。（Mark-01さん送付の資料より）

大きな都市間の輸送を目的とされ1975年に原型機が完成したDASH-7は、そのＳＴＯＬ性能を活かし短い滑走路しかない空港でも運用ができるように開発された機体である。エンジンは、P&Wカナダ社のPT-6A-50が4基、全長は約24.6m、全幅は、約28.4m。滑走路は、貨物が無ければ600〜700ｍあれば離陸が可能。